JR日光駅

創業年

• 1890年（明治23年）

１日乗車のみ人数

• 約900人

あなたは、こんな疑問が湧き起っていませんでしたか？

同じ日光でなぜ、しかも、同じ東京から似たような路線の電車が２つもあるのだろうか？

ここでいう、似たような路線の電車とは、「JR東日本の日光線」と「東武鉄道の日光線」のことです。

東武鉄道は当初、東京から群馬県（伊勢崎）までの運行をメインとする鉄道でした。

その後、東京-群馬の近隣にかつて存在した「佐野鉄道」などを買収して傘下に収めて鉄道路線を拡大します。

さらには、日光にまで事業を拡大して1929年（昭和4年） に、ついに、日光線が開通するに至ります。

しかし、従来から日光沿線を運行していたJR（旧国鉄）と似たよな運行路線となり、ここで国鉄と競争が始まります。

実は、この当時の電車は、現在の高圧（強電）電動タイプの電車ではなく、ディーゼルエンジンや蒸気を使用した、気動機関車（キハ系）が主力で運行していました。

その後、1959年（昭和34年）にJR（旧国鉄）は高圧（強電）電動タイプの電車の試作型を運行させて、東武に対抗します。

しかし、東武鉄道の運賃の安さと、短時間での運行に惨敗し、以降、路線を縮小するに至ります。

1982年（昭和57年）には、旧国鉄の「上野-日光ライン」を廃止しています。

現在では日光における基幹線は「東武鉄道」のほぼ独占状態となっており、JR線からは東武日光駅までの直通列車（特急）数本の乗り入れがあります。

また、駅舎からみてイメージがつきますが、昔の名残を感じさせるようなノスタルジックな駅舎です。

この駅舎は「関東の名駅100選」にもノミネートされている駅舎となります。

JR日光駅の構内図

JR日光駅の電車のホーム（のりば）の案内

のりば１「日光線」

• 行き先：今市・鹿沼・宇都宮方面

のりば２「日光線」

• 行き先：今市・鹿沼・宇都宮方面

※JR日光駅は終着駅なので、方面は１つしかありません。

みどりの窓口

• 営業時間：6時から18時

コインロッカー

• あり

JR日光駅から発着している「バスのりば」と「バス路線」

日光のバスの路線は、東武日光駅に集中していますが、このJR日光駅にも以下↓のようなバスが停車します。

東武バス・日光

世界遺産めぐり循環バス

日光山内へ唯一、乗り入れするバスです。

つまり、「東照宮/二荒山神社/輪王寺」の喉元までバスが乗り入れします。

詳しくは、日光山内の「表参道バス停」や「大猷院・二荒山神社前バス停」に停車します。

※東武日光駅にも停車します。

日光東照宮の最寄りバス停

• 「表参道バス停」
• 「大猷院・二荒山神社前バス停」

日光二荒山神社の最寄りバス停

• 「大猷院・二荒山神社前バス停」

日光・輪王寺の最寄りバス停

• 「勝道上人像バス停」

輪王寺・四本龍寺の最寄りバス停

• 「神橋バス停」

※世界遺産バスは、約10分おきに運行しています。

関東自動車（関東バス）

関東自動車が運営する関東バスは、「JR宇都宮」の西口改札を出た、バスターミナルから、日光東照宮行（西参道バス停付近の車庫/関東バスの日光車庫）までを直通でつなぐ、路線バスです。

• 所要時間：約1時間30分
• バス運賃：1250円

途中で、東武日光駅を経由していますのでコチラのバスへ乗車しても、東照宮へ行けますが、「輪王寺」や「四本龍寺」となると少し距離が遠くなります。

関東自動車（関東バス）の「高速バス」

コチラのバスは、成田空港から東武日光駅行きの直通の高速バスとなります。

2016年4月下旬に開通した『＜成田空港線＞宇都宮･鹿沼･日光･佐野･真岡･境古河⇔成田空港 マロニエ号』がJR日光駅⇄成田空港を連絡しています。

• マロニエ号の詳細はコチラ

日光市営バス

コチラは日光の市営バスとなります。
路線によって受託しているバス会社が異なるのが特徴的です。

今市地域

• 運行委託：関東自動車

藤原地域・栗山地域

• 運行委託：しおや交通

日光地域

• 運行委託：日光交通

足尾地域

• 運行委託：日光交通

このうち、「足尾地域」の「間藤駅経由双愛病院行」「今市養護学校経由下今市駅行」にJR日光駅を経由します。

しかし、日光山内へアクセスされる方には、まったく関係がありません。

JR日光駅のINFO

• 住所：日光市相生町115
• 忘れ物の電話番号：050-2016-1601（営業時間6時～24時）
• 公式サイト：https://www.jreast.co.jp/estation/stations/1180.html